Produk ini ialah kepala silinder enjin berprestasi tinggi untuk HONDA TRX500, dibekalkan oleh Max Trading. Mengguna pakai struktur empat injap DOHC termaju yang meningkatkan kecekapan bahan api lebih daripada 15%, ia diperbuat daripada aloi aluminium-silikon berkekuatan tinggi dengan saluran penyejukan air yang dioptimumkan untuk pelesapan haba dan rintangan ubah bentuk yang sangat baik di bawah keadaan kerja yang melampau. Ia telah melepasi pengesahan keserasian yang ketat, berfungsi sebagai pengganti langsung untuk TRX500 dan juga serasi dengan TRX420, dengan berkesan menurunkan tekanan inventori untuk pemborong dan kedai pembaikan.
Dalam aplikasi luar jalan ATV dan tugas berat, kestabilan Kepala Silinder Motosikal untuk HONDA TRX500 adalah penting untuk kebolehpercayaan keseluruhan mesin.
Kami merujuk reka bentuk matang daripada platform kuasa mewah seperti Longxin KE500 dalam reka bentuk kami. Berbanding dengan struktur dua injap tradisional, reka bentuk empat injap kami membolehkan lebih banyak campuran udara dan bahan api memasuki kebuk pembakaran dengan serta-merta, sambil memastikan ekzos yang lebih teliti. Struktur ini meningkatkan kecekapan bahan api enjin lebih daripada 15%, meningkatkan output kuasa Ketua Silinder Motosikal untuk HONDA TRX500.
Kepala silinder dibuang daripada aloi aluminium-silikon berkualiti tinggi, bahan yang mempamerkan kestabilan dimensi yang sangat baik di bawah suhu dan tekanan tinggi. Digabungkan dengan susun atur saluran penyejukan air yang canggih, ia boleh menghilangkan haba yang terhasil dengan cepat semasa pembakaran, menghalang ubah bentuk haba atau keretakan kepala silinder di bawah beban yang melampau.
Kepala silinder motosikal ini bukan sahaja bahagian gantian terus untuk siri TRX500, malah komponennya juga telah melalui pengesahan kebolehtukaran oleh pembekal alat ganti, menjadikannya serasi dengan model TRX420. Ciri "keserasian berbilang model" ini mengurangkan tekanan inventori untuk pemborong dan kedai pembaikan.
|
taip |
Enjin Motosikal |
kategori |
Bahagian Motosikal |
|
bahan |
Aloi |
Pensijilan |
Standard Kilang |
|
Diameter silinder |
67mm |
Strok |
66.8mm |
|
Ketinggian kepala silinder |
89 ± 0.5mm |
Anjakan |
500cc ( anjakan tepat: 471cc ) |
|
Nisbah mampatan |
10.7:1 (enjinnya menjana kuasa letupan yang lebih besar dan mengeluarkan kuasa yang lebih kuat semasa pembakaran) |
Spesifikasi komponen injap |
Menyokong injap masuk dengan diameter 31mm dan injap ekzos dengan diameter 27mm |
|
Struktur injap |
DOHC (dual overhead camshafts) empat struktur injap setiap silinder |
Kaedah penyejukan |
Penyejukan air |
|
Kaedah pelinciran |
tekanan dan percikan |
Model palam pencucuh |
BKR5E-11 daripada jenama NGK |
S1: Adakah kepala silinder ini termasuk injap dan spring?
J: Kami menawarkan kedua-dua pemasangan kepala silinder lengkap (termasuk komponen injap) dan kepala silinder kosong. Spesifikasi lalai menyokong injap masuk 31mm dan injap ekzos 27mm; anda boleh memilih mengikut keperluan pembelian anda.
S2: Bagaimanakah anda memastikan saluran penyejuk air tidak meningkat di bawah keadaan air yang teruk?
J: Kami telah melicinkan saluran air dalaman kepala silinder untuk mengurangkan kemungkinan pemendapan kekotoran. Kami mengesyorkan menggunakannya dengan penyejuk antibeku berkualiti tinggi untuk prestasi pelesapan haba yang optimum.
S3: Bolehkah anda menyediakan pembungkusan OEM?
A: Ya. Kami menyokong perkhidmatan tersuai, termasuk menanda pada produk atau menyesuaikan pembungkusan berjenama dengan spesifikasi khusus.
Alamat
No.71, Jalan Haiyan Selatan, Daerah Yinzhou, Bandar Ningbo, Wilayah Zhejiang, China
Tel
E-mel
